由于汽车覆盖件这种大型冲压零件本身的特殊性，决定了汽车覆盖件冲压模具(以下简称模具)的主要零部件都是大型甚至是超大型的铸件，模具单个部件的长乘宽通常都在2 X 2 米以上，重量通常也都在三吨以上，部分大型的车身零部件的拉延模，修边冲孔模，如卡车的门框，客车的顶盖，轿车的整体侧围的模具长乘宽能达到了4 X 3米以上，模具单个零部件如凸模，凹模，压料圈，上、下底板的重量均超过十吨，属于铸造行业里面工艺难度，技术难度很大的大型，超大型熔模铸造。
这些大型铸件现在通常采用先用泡沫制作实型后熔模铸造的工艺来实现，一但出现铸造缺陷，铸件报废，损失的不光是铸造过程中的各种费用和材料费用，还包括泡沫实型的制作费用（现多位整体分层数控，机加费用较高），以及更深远的对整个模具成本及交货期的影响，后果很严重，所以要想减少铸造废品的出现，合理降低模具成本必须正确选用铸铁材料，并依据各种铸铁材料的铸造性能，力学性能合理设计模具铸件结构。
常见的模具铸件材料如下：
1.钼铬铸铁 MTMoCr,（日本牌号GM241，法国牌号FGL240HB）
属于镍硬白口铸铁系中高铬白口铸铁的一种，由于其共晶组织由一种M7C3型碳化物和奥氏体其它转变物组成，其基体退火成马氏体后能表现出很高的耐磨性，同时其含有的钼，锰，铜等合金元素能够有效提高其淬透性，淬火后硬度HRC 50以上 。
基于以上性能其很适合用于拉延凸模，压料圈（常用于内表件，外表件为合金QT600,见后详述）；翻边整形模压料板，整体铸造的大凸模（不带修边）等带型面切要求具备高耐磨性的地方，笔者曾设计的三套轮罩拉延模凸模，凹模，压料圈均选用此材料，由于其铸造性好，铸造工艺成熟，材料对模具结构限制较少，且价格适中（10000/吨，2006.10价格，RMB）
热处理条件：退火+火焰表面淬火，
硬度性能：HRC50-55
注：（拉延成型实质就是靠由压床上滑块产生的压力以及压床托杆产生的压力同时作用在凹模和压料圈上，使夹在两块中间的金属薄板边缘受到凹模和压料圈共同作用的摩擦力，板料产生微观的内部“塑性流动”，同时板料中间部分受到凸模成型力后按照凸模形状产生永久性塑性变型，变为所需的零件形状，目前在零件产量高达二，三十万份的情况下，模具材料的耐磨性对整个零件生产周期中非常重要）
2.灰口铸铁 HT250,HT300(日本牌号FC250，FC300,法国牌号FGL215HB)
灰口铸铁铁是一种常见的铸铁，在模具中主要用于上，下底板等不直接参与成型的部件，铸造性能好，基本不受模具结构限制，其力学性能也较好，价格便宜（5600/吨）
3 球墨铸铁 QT600 QT700 QT800（日本牌号FCD55,FCD70,法国牌号FGL240HB）
球墨铸铁，模具上常用的球铁为球铁系的珠光体球铁，以珠光体为基体，余量为铁素体，其强度和硬度较高，且具有一定韧性和好的耐磨性，特别适合承受重载荷及摩擦磨损的零件。
QT后面的数字即代表该种球铁的抗拉强度，数字越高，铸出来的铸件强度越好，由于模具往往只受到静载荷作用，合金QT700,QT800用于模具材料时完全可以代替铸钢材料使用，以降低成本。
由于球铁具有上性能，所以球铁在模具上常用于拉延模的压料圈，凸模，修边模的压料板以及上，下底板由于模具结构导致力学性能不好的部件。但是由于球铁在铸造过程中收缩性很大，壁厚稍有不均匀既会产生缩松，松孔等铸造缺陷，严重时也会造成铸件报废，所以在模具结构设计是要引起注意，尽量保持壁厚均匀，厚处与薄处过渡平缓。
QT600要想使退火+火焰淬火后，其硬度达到HRC50-55,既做为拉延模部和修边模压料板使用时，在铸造时需添加钼，铜，镍，铬，俤等合金元素和Ti,As,Pb,AL,Cr,Sn,Sb等微量元素，以提高其耐磨性，所以其生产成本要比普通的QT600高许多，而普通QT600仅仅做为加强力学性能时使用而不要求其具备很高的耐磨性，例如制作强度不好但不直接参与成型的上、下底板时，则不需要添加合金元素，其生产成本自然会降低很多，所以在使用QT600时一定要注意区分铸造条件，即：是否需要添加合金元素。
笔者曾设计的一套拉延模，其凸模采用分体式结构，下底板不包含型面，长乘宽为3.2X 2.5m,，但厚度大面积仅为160mm，开始才用HT300，但考虑到底板厚度较薄，且中间开设大量托杆空开孔等孔洞，强度不够好，但整个铸件壁厚比较均匀，固改为QT600，热处理为退回（不添加合金元素），其强度将比先前的HT300好很多，但价格仅增加了1550 X 4 ＝6200元，但如果不注意区分是否添加合金元素，误加合金元素，将会在增加6200的基础上又要增加近万元的材料费用！！
QT700相对于QT600其性能要好不少，但其由于铸造原因，费用相对来说也要高出一倍（普通QT600,7500/吨，合金QT700,13600/吨），合金QT700其性能接近铸钢，但价格比铸钢便宜，铸造周期也较短，所以在模具中常用于高强度的部件，如翻边模整形模的压料板，整体铸造的大凸模等需要铸钢材料（例如ZCH-1型空冷钢）的部件。（注：QY700均为合金QT700）
QT800目前国内铸造厂家基本还不能用于生产大型铸件，需到韩国，日本等铸造厂订货，固基本不考虑使用或与客户协商后使用QT700或其它铸钢材料。
以上是常见的三种模具铸件材料，在竞争日趋白热化，利润不断降低的模具行业，正确选择铸件材料是合理降低成本的一种很有效的方式。 |
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